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工商時報【黃惠聆╱台北報導】
MSCI在上周公布最新季度調整，新興亞洲再度被調高權數，這已是連續4季被MSCI調升，目前權重已到70.69％，法人認為，由於亞股評價面仍具吸引力，今年有機會再翻身甚至追平成熟市場股市。
MSCI自去年5月的半年度調整以來，已經連續4季調升新興亞洲在新興市場指數權重，摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞（Jeffrey Roskell）指出，在全球景氣穩健復甦，亞洲國家經濟成長力道跟著轉強，使得市場持續看好亞洲股市後市。
例如印度和中國大陸經濟強勁擴張之後，企業獲利也跟著提升，根據JP Morgan證券預估，印度和大陸今年企業盈餘預估成長率上看19.5％和14％，整體新興亞洲企業今年盈餘成長率也將來到12.7％，企業盈餘兩位數成長即是亞股續漲動能所在。
亞股除了企業盈餘高成長率外，股價便宜更是法人看預訂民宿好的另一主因，羅傑瑞（Jeffrey Roskell）說，亞股之前盤整許久，股價淨值比只有1.5倍，較過去15年平均值折價16％，比於美股便宜許多，因目前美股價位比歷史平均還出11％以上。
富達國際認為，亞股便宜具吸引力，有希望在今年追平成熟市場股票，另外，相較於其他地區，亞洲國家政治環境相對穩定以及投資人對A股納入指數仍充滿信心等，都是今年亞股可望翻身的題材。
富達國際亞太區（日本除外）首席投資總監Tim Orchard表示，之前投資人聚焦於商品價格下跌、美元強勢和對大陸信貸風險以及經濟成長趨緩等負面因素，使得亞洲（日本除外）股票自2011年起表現一直落後，估值持續低於其長期平均值，不過，預期今年亞洲（日本除外）股市將有不錯的表現。
Tim Orchard說，今年歐洲政治充滿許多不確定因素包括英國脫歐進程或美國新任總統的政策帶來的短期不明朗因素，反觀新興亞洲市場政治因素較西方國家少，較不會因政治市場而使股價大幅折價。
下面附上一則新聞讓大家了解時事精美
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍，從上海坐高鐵至昆明，「朝發夕至」不再是夢想。滬昆（上海至昆明）高鐵去年12月28日全線開通營運，滬昆之間原本34小時的乘車時間，被大幅縮短至11小時，這可橫越大半個中國大陸。
從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示，「之前回家都是坐客運，到湖南邵陽要20多個小時，現在只要5小時，晚上就能陪家人吃飯了。」
滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，全長約2252公里，串起大陸東南、中南與西南地區，列車運行時速300公里，總投資超過人民幣3000億元（約新台幣1.4兆元），自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。
它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形，是大陸最重要的橫向高鐵路線，至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。
滬昆高鐵自2009年起動工，分路段陸續通車，最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28日開通營運，讓雲南正式邁入高鐵時代，並與大陸高鐵網相連結，讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如，昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘，到上海由34小時縮短至約11小時。
值得一提的是，滬昆高鐵的全線通車，使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數，例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水；同時也串起五大歷史名樓，包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣，以及寧波的天一閣。
除美景，沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃；南昌的李渡酒、石頭街麻花，到長沙的臭豆腐、口味蝦；貴陽的腸旺麵、絲娃娃，再到昆明的過橋米線、罐罐雞，都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線旅遊便宜」的牽手。
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