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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

主要設施

 

 

  • 機場接駁車
  • 露台
  • 空調
  • 花園
  • 自助洗衣
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 小廚房
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 陽台

鄰近景點

  • 位於弘大
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 特麗愛博物館就在附近
  • 弘益大學就在附近
  • 景福宮就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 南山公園就在此地區

 


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工商時報【邱莉玲╱台北報導】

台灣出版業產值直直落，業界估計今（2016）年恐只有2012年352億元的一半水準，短短4年消失超過百億！文化部因此已擬訂6大計畫搶救出版業，從推動圖書統一定價制，帶動閱讀風氣、圖書消費著手，並規劃作家造星計畫、跨界媒合、設置漫畫基地等。

出版界也努力自救，明（2017）年2月登場的台北國際書展，參展廠商、攤位數大增1成創5年新高，並延長開展時間拉攏上班族，以閱讀城市的概念將閱讀活動擴及雙北與文化部轄下機關；雖然6天展期銷售可能只佔出版社全年產值3％～5％，卻顯示業界尋求明年會更好的決心。

據統計，台灣連2年新書銷量、書店數銳減，加上今年少了買一籃子書的陸客，業界形容，出版慘業從沒像今年這樣壞過！其中，新書出版約3.4萬種，下探16年新低，單書銷量大減2、3成；以往不少陸客來台是一籃子10幾、20本書買，尤其偏好民國史、文化類書，如今陸客大減，相關出版也受影響。

文化部統計也顯示，書店從2013年2,314家減至2015年2,202家，關掉逾百家；創作者出書平均版稅年收入不到10萬元，出版業5年以上編輯平均薪資不到4萬元，人才流失拉警報。

對此，出版業呼籲政府推動圖書統一定價制、免徵營業稅、購買圖書抵稅等救市措施，以2015年出版產值190億元計算，減免約9億元稅收就能救一個產業，為什麼不做？

時報出版董事長趙政岷指出，消費型態改變是造成書市回不來的關鍵，手機影響尤其大，台灣智慧型手機普及率高，許多人沉迷社群，都減少看書的時間和人口，最明顯的就是以前上廁所帶書，現在帶手機，以前家裡有書架、酒架，現在只要大小螢幕。政府若要振興出版業，長期是要推廣閱讀，短期以免徵營業稅對產業上下游都有幫助也最快。

遠流董事長王榮文表示，出版業沒有悲觀的條件，值紙本書銷量下跌、數位閱讀還收不到錢之際，需持續尋找破壞式創新，就像音樂產業轉向數位授權、Live演場會獲利。他認為讀者仍有知識需求，出版業需緊貼消費脈動、追求加值成長，找到一流小說家或創作者，改編文本為影視、遊戲等文創商品，一源多用是出版產業化做大做強的契機。

PChome Online網路家庭董事長詹宏志認為，從廣義出版來看，現在比以前更廣更大，紙本書難題全球皆有，正是讓出版業重新設定內容與讀者的時刻，從消費者行為與需求延伸並創造虛實體驗，像是Amazon從網路書店變成全方位的零售平台，大型實體書店業也在重設並將權力下放，讓各地書店滿足社區需要，不只賣書也增加文化活動、托嬰等功能，這是全新戰場但也有很多可能性。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。

二、另公路總局將於一個月花園飯店檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速推薦訂房淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相景點民宿同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。

(自立晚報20親子出國170216)

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